Este es un blog de denuncia sobre cómo la Ciudad de México es cada vez menos verde y se profundiza el desastre ecológico en ella.
Pero también es un espacio para las propuestas, la creatividad y el amor a la vida para hacer que nuestra querida Ciudad reverdezca.
martes, 29 de julio de 2008
Chapingo al rescate de Xochimilco
junto con autoridades de la Delegación Xochimilco, continuarán las obras de rehabilitación en la
zona lacustre, donde se han estacado más de 42 kilómetros de ribera en la zona productiva y
turística de la demarcación.
Rosa María Salazar, directora general de Medio Ambiente y Desarrollo Rural de la
Delegación Xochimilco, indicó que a través del Programa Hábitat llevará a cabo dicha
inversión para continuar la rehabilitación de la zona chinampera.
Explicó la funcionaria que este trabajo de estacado a las orillas de las chinampas permite
revertir su deterioro y desgajamiento, provocado por peces como la tilapia y carpa, especies
cuya sobrepoblación es controlada en otro programa que se instituyó con el Instituto de
Biología de la UNAM, a través de un sistema de pesca en el que participan organizaciones de
productores de la región.
Por lo que respecta a la inversión compartida de seis millones de pesos entre la Delegación
Xochimilco y el Programa Hábitat del Gobierno Federal, la próxima semana reiniciarán los
trabajos de estacado en seis kilómetros de riberas chinamperas en la zona lacustre de esta
demarcación.
(El Sol de México 4-A)
sábado, 26 de julio de 2008
En GAM.- Recolectan firmas contra cambios al uso de suelo
Recolectan firmas contra cambios al uso de suelo |
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En Iztapalapa, tener agua potable se considera “un gran suceso”
la jornada |
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Contradice Conagua al GDF: si habrá contaminación por el Bordo Poniente
| Por Blanca Botello y Josué Huerta / La Crónica de hoy Ciudad de México Viernes 25 de julio, 2008 Mientras que la secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, considera que el aplazamiento del cierre del Bordo Poniente no traerá consecuencias ambientales, el titular de la Conagua, José Luis Luege, señaló que su cierre debe ser inminente porque provocará una "severa" contaminación en el vaso de Texcoco. En entrevista, Luege Tamargo informó que el gobierno capitalino sí podrá utilizar más tiempo del previsto este relleno sanitario ubicado en el Estado de México, como lo solicitó la Secretaría de Obras del Distrito Federal, siempre y cuando el plazo sea menor a los 20 meses. Asimismo, calificó como un "error histórico" que en la superficie del vaso de Texcoco se haya construido un relleno sanitario, cuyos lixiviados (líquidos emanados de la basura) afectan los mantos freáticos. Ante los señalamientos de la Corte Interamericana de Arbitraje Ambiental y Greenpeace México, acerca de que el retraso en el cierre del Bordo Poniente contaminará con sus lixiviados, y aún más, el vaso de Texcoco, Martha Delgado dijo que el relleno sanitario causa menos problemas que "el de al ladito" (en presunta referencia a los basureros del Estado de México). ¿El retraso en el cierre del bordo tendrá afectaciones ambientales? se le preguntó a la titular de Medio Ambiente del DF. Yo considero que no, no lo ha afectado realmente, el bordo ha funcionado mejor que los rellenos de al ladito en donde ni siquiera hay membrana, ni ningún tipo de control. El tema del impacto ambiental no es tan grave, lo que me parece que tenemos que tener es un arreglo con el gobierno federal para informarles cuál es el plan de fondo y el futuro del desarrollo tecnológico y disposición de los residuos. Coincidió con el titular del Sistema de Aguas de la Ciudad de México, Ramón Aguirre, respecto a que es poco probable que los lixiviados del relleno sanitario lleguen a contaminar los mantos freáticos del vaso de Texcoco. Entrevistado por Crónica y en respuesta a las declaraciones de Martha Delgado, Gustavo Apugnani, director de campañas de Greenpeace México, consideró que los mantos freáticos no son los únicos afectados por este retraso, ya que los trabajadores del Bordo Poniente y comunidades aledañas se exponen a las emanaciones contaminantes de todos estos desechos por no contar con una separación eficiente de residuos. Opinó que la próxima propuesta del gobierno de la ciudad para deshacerse de su basura no tiene que ser nuevamente un relleno sanitario, sino la separación previa de los residuos para su aprovechamiento acompañado de una planificación eficiente para su recolección. |
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Gran Bosque de Agua, en peligro
Rumbo de Mexico |
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En el DF usamos el doble de agua que deberiamos usar.
En el DF usamos el doble deagua que deberiamos usar.Insostenible, abastecer el consumo actual de agua Se gastan 364 litros por persona: SMA. Por Raúl Llanos Samaniego y Gabriela Romero Sánchez / La Jornada Ciudad de México Jueves 24 de julio, 2008 Para la Secretaría de Medio Ambiente (SMA) del gobierno capitalino, "es totalmente insostenible a largo plazo" seguir suministrando la cantidad de agua que actualmente gasta día con día cada uno de los habitantes de la ciudad de México, y que es "una de las más altas del país". En un documento entregado a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), la dependencia consideró que ante ese panorama "el mayor reto de todos" es lograr que los capitalinos puedan satisfacer sus necesidades del líquido con mejores hábitos de consumo, y que esto lleve a que se reduzca el volumen de demanda de este bien perecedero, que a la fecha alcanza la cifra de 364 litros por habitante diarios. Tal cantidad, detalla el texto, es una de las más altas del país, lo que también hace que surtirla sea "totalmente insostenible a largo plazo, y totalmente incongruente con la real disposición de agua existente en el valle de México". [Y MENOS CON LA ELIMINACION DE LA RECARGA DE LOS MANTOS ACUIFEROS DEBIDA A LA PROGRESIVA DEFORESTACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DE LA CIUDAD DE MÉXICO, PARTICULARMENTE LA QUE SE DARÁ CON LA CONSTRUCCIÓN DE LA LINEA 12 DEL METRO.] Dentro del documento, la SMA considera que ante esa problemática se debe actuar de manera diferente a como hasta ahora, pues "no es sostenible ni sustentable (sic) resolver la demanda incrementando la oferta, sino que la demanda debe ajustarse a la disponibilidad real del agua". Más adelante, el informe precisa que cada habitante del DF consume un promedio de 364 litros al día, "lo que significa más del doble de los 150 litros que se recomiendan para las grandes ciudades como ésta", y añade que de ese suministro 37 por ciento se pierde en fugas, y cada vez, con el "esfuerzo que está haciendo el Sistema de Aguas, de sustitución y sectorización de la red, estas pérdidas son menores". Sin embargo, agregó, las pérdidas domiciliarias internas ascienden a 60 por ciento; "por eso es muy importante que en cada casa tengamos sistemas ahorradores e instrucciones para que no perdamos tanta agua".En ese contexto, resaltó que cualquier obra que se emprenda será insuficiente sin la participación y corresponsabilidad de la sociedad en el uso eficiente y racional de ese líquido tanto en los domicilios como en las escuelas y oficinas. Por ello "es menester mantener una campaña permanente por una cultura del agua"..... [LA CUAL DEBE DARSE TAMBIEN POR PARTE DE LAS AUTORIDADES RESPETANDO LA NATURALEZA EN LA CIUDAD DE MÉXICO, Y BUSCANDO CON ACCIONES CONCRETAS QUE ESTA CIUDAD SEA SUSTENTABLE, CUIDANDO LOS RECURSOS QUE EN ELLA HAY E INCREMENTARLOS CON POLITICAS PUBLICAS CONGRUENTES.] |
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jueves, 24 de julio de 2008
Rv: [NOTIDF] En Eje 4 Sur, hay más transporte que gente
| Nuevo Excelsior 23-Julio-2008 En Eje 4 Sur, hay más transporte que gente Ana Paola Lara De acuerdo con el gobierno capitalino, es necesario reducir las unidades para mejorar la movilidad En el Eje 4 Sur, alrededor de 80 por ciento del transporte público no es aprovechado, por lo cual es necesario reducir el número de unidades en operación y adecuar el sistema de transporte para disminuir el tránsito, reducir las emisiones contaminantes y agilizar la movilidad, según indica un estudio que realizó el gobierno capitalino. A través de la Gaceta Oficial, el gobierno de la ciudad dio a conocer el lunes pasado los resultados del Estudio técnico de la oferta y demanda de transporte público colectivo de pasajeros en El Eje 4 Sur, el cual señala que "se registra una sobreoferta de servicio de transporte público, con un aprovechamiento inferior al 20 por ciento en esa arteria capitalina". La oferta de servicio en día hábil es de 6.1 millones de plazas, mientras que la demanda que atienden en conjunto los recorridos se estima en 258.4 mil pasajeros, de los cuales 98.6 mil se registraron en sentido Oriente - Poniente y 159.8 mil se registraron en sentido Poniente - Oriente. De tal forma que la oferta de transporte público que se utiliza se estimó aproximadamente en un millón 177 mil plazas, lo cual se traduce en 19.4 por ciento de la capacidad total de los transportes en conjunto. El inventario de unidades de transporte de pasajeros en el Eje 4 se realizó del Metro Tepalcates a Metro Tacubaya, y se tomaron en cuenta el Servicio de Transportes Eléctricos y 13 rutas de concesionarios, que en conjunto operan 56 recorridos, de los cuales 18 resultan significativos con base en la longitud que recorren sobre la vía. El informe destaca que el principal sentido de circulación en el Eje es de poniente a oriente, por lo cual la mayor parte de los servicios de transporte circulan en dicho sentido. En ambos sentidos la mayor concentración de unidades se ubica en el mismo tramo entre el Circuito Interior, Río Churubusco y Calzada de Tlalpan, ya que en este trayecto confluyen la totalidad de los recorridos significativos, de los cuales varios son conexiones desde su origen ubicado en las delegaciones Iztacalco, Iztapalapa y Nezahualcóyotl a las estaciones de la línea 2 del Metro. Los 18 recorridos significativos integran una red de 565.4 kilómetros que presta servicio en la zona oriente del Distrito Federal en las delegaciones Iztapalapa, Iztacalco, Benito Juárez, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y en el municipio de Nezahualcóyotl, Estado de México. El parque vehicular registrado en el tramo fue de 650 unidades: 585 microbuses, con más de 15 años de antigüedad; 35 autobuses, de 12 años de existencia; y 35 trolebuses de modelos anteriores a 1999. En este sentido el estudio determinó que el parque vehicular de transporte que transita en la arteria ha concluido su vida útil, ya que es tecnológicamente obsoleto y por tanto generador de altas emisiones contaminantes, por lo que señala la necesidad de renovación de éste por unidades con mayor capacidad, suficientes para atender la demanda estimada en 142.8 mil usuarios en día hábil. La investigación en el Eje 4 también concluye que se requiere infraestructura para agilizar la operación en el tramo comprendido entre el Metro Tepalcates y el Metro Tacubaya, mediante la implementación de tecnología que permita aprovechar el tiempo, el espacio y la energía, a fin de mejorar la calidad de vida de la población de la zona oriente del Distrito Federal. |
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