DE LA REUNIÓN PARA ESTABLECER UNA AGENDA CIUDADANA
México, D.F. a 24 de junio de 2010.
ACUERDOS
En respuesta a la convocatoria realizada la semana pasada, el jueves 17 de junio varias organizaciones, grupos de vecinos organizados y ciudadanos interesados en la construcción de una agenda ciudadana, conversamos sobre la falta de respeto hacia el ciudadano por parte de las autoridades capitalinas de todos los niveles, misma que se ha agudizado últimamente generando un crecimiento con poca planeación y violación a los ordenamientos territoriales y ambientales.
Las principales violaciones apuntan a temas relacionados al cambio de uso de suelo, la presióninmobiliaria, la eliminación u olvido de áreas verdes y el agua.
Por ello, reconocimos que es urgente que los ciudadanos participemos en la vigilancia y observación de funcionarios públicos, en el aviso oportuno de alguna irregularidad y en la denuncia de violaciones a la ley, sólo de esta forma podremos construir una ciudad más habitable.
En dicha reunión llegamos a los siguientes acuerdos:
1.Es necesario que los vecinos y organizaciones que ya han estado inmersos en algún tipo de organización vecinal, movilización, controversia legal y pláticas con funcionarios públicos, compartansus experienciasy procesos con otros grupos vecinales que apenas se estén organizando a fin de orientarlos y encauzar de mejor manera sus conflictos públicos (sean de áreas verdes, de construcción habitacional, vialidades, etc.).
2.Para transmitir estas experiencias se habilitarán dos vías de difusión: por una parte, la organización de foros temáticos organizados por los vecinos y organizaciones que hayan participado de algún conflicto de interés público en la Ciudad de México y, un sitio web donde se coloquen los documentos, informes, leyes de planeación delegacional, formatos, guías ydemás documentos de importancia para los ciudadanos. (Ecos, a.c. se compromete a abrir el blog o página, se avisará en breve).
3.Se eligió como identidad el nombre "Por nuestra ciudad", el cual hace referencia a un grupo de asociaciones, grupos vecinales yciudadanos organizados para cuidar y vigilar la Ciudad de México con el fin de hacerla más habitable. Este grupo ciudadano no tiene fines políticos, religiosos ni lucrativos.
4.La agenda ciudadana abordará primeramente los temas de protección y conservación de áreas verdes; desarrollo urbano (cambio de uso de suelo y presióninmobiliaria) y política de movilidad y transporte.
5.El primer foro será sobre "Protección de áreas verdes y áreas naturales de conservación en las ciudades", con fecha por confirmar.
6. Se revisará y rescatará en lo posible el documento que en materia de desarrollo urbano fue trabajado por diversos ciudadanos y académicos en los Consejos Consultivos del cual Raquel Rodríguez tiene copia y el cual enviará a esta red.
Si alguien tiene algun comentario sobre esta minuta y/o desea colaborar con la difusión de algún documento, fotografías, videos, etc., favor de comunicarse con Edith González, de Ecos, voces y acciones, A.C. (Ecos, A.C) al mail edith@ecosmedia.org, tel. 46322092, cel. 55 2244 6450, o con Mónica Tapia al mail mtapia@alternativasociales.org
Saludos y en breve les avisaremos del cumplimiento de estos primeros acuerdos.
Este martes 29 de julio participaremos en la movilización por la libertad de los 12 presos de Atenco, entre el Angel de la Independencia y la Superam Corte de Justicia, a partir de las 16.00 hrs. La causa de Atenco es de todos los luchadores sociales: no debemos tolerar la criminalización de la protesta social. Les rogamos difundir por todos los medios a su alcance esta movilización.
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Miguel Valencia
ECOMUNIDADES
Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México
¡DESCRECIMIENTO O BARBARIE!
Medio Ambiente del DF desconoce cuántos árboles ha autorizado talar; son miles y no lleva la cuenta, aduce
2 de junio. La Secretaría del Medio Ambiente del DF (SMA) asumió que son miles los árboles talados en la capital en lo que va de la actual administración capitalina, aunque dijo desconocer la cantidad exacta de autorizaciones que ha emitido para su derribo, de acuerdo a su respuesta a una solicitud de información pública de 'Libre en el Sur'.
Sin documento oficial adjunto con membrete y folio, la dependencia se limitó a responder a través de Internet a la solicitud 112000027210. Informó que sólo cuenta con los datos proporcionados por su Dirección General de Bosques Urbanos y Educación Ambiental, que no incluyen las especies afectadas por las múltiples obras públicas realizadas durante el gobierno de Marcelo Ebrard, quien preside el Consejo Mundial de Alcaldes para el Cambio Climático, organización que llevará a cabo en esta capital una cumbre en noviembre próximo.
De acuerdo a esa información, en los bosques urbanos del DF se han derribado del 5 de diciembre del 2006 a la fecha apenas 1,802 árboles: 996 en el Cerro Zacatepetl, 116 en la Magdalena Mixihuca y 690 en Chapultepec. Pero, apuntó, "respecto a las resoluciones administrativas emitidas por la Dirección General de Regulación Ambiental, en la base de información no se cuenta con la cantidad total de árboles derribados con autorización de la Dirección General de Regulación Ambiental desde el 5 de diciembre de 2006".
La SMA explica la omisión así: "Dado el extenso volumen de expedientes a consultar para informarle lo solicitado (alrededor de mil doscientos cada año), y tomando en cuenta que si bien el derribo es un indicador importante de impacto ambiental, la restitución física ordenada por la Dirección General de Regulación Ambiental, es en promedio de cinco veces el número de individuos afectados".
Por lo anterior, "se ponen a su disposición para su consulta los expedientes de la Dirección de Evaluación de Impacto Ambiental, de lunes a viernes en un horario de las 9 horas a las 13 horas, en las oficinas de la Dirección de Evaluación de Impacto Ambiental, ubicadas en la calle Agricultura, número 21, 4° piso, colonia Escandón, delegación Miguel Hidalgo".
Manifestaciones contra el Cambio Climático en todo el mundo en el mismo día - el Sábado en a mediados de la conferencia sobre clima de la ONU en Cancún, México.
Este es el sexta Día de Acción Global contra el Cambio Climático - el año pasado había acciones y manifestaciones en casi cada país del mundo con 100.000 personas en Copenhague misma, otros cien mil en Australia y decenas de miles en otros países por todos partes del mundo.
Ayudanos a realizar manifestaciones globalmente este año y crear un movimiento global para acción sobre el clima y la justicia climática.
Visita www.globalclimatecampaign.org para saber que esta pasando en tu país - si no hay nada por que no comienzas tu organizando algo?
Unete a gente de todo el mundo para pedir a los lideres del mundo que actúen ahora para prevenir la catástrofe que amenaza acabar con el mundo. ------------------ Miguel Valencia Ecomunidades
MÉXICO, D.F., junio 7 (EL UNIVERSAL).- Lo que el Servicio Sismológico Nacional (SSN) sí sabe del temblor que viene es que el epicentro muy probablemente se originará en la llamada Brecha de Guerrero, que desde 1911 no libera energía. Que rebasará los 7.5 grados. Que tardará casi un minuto en llegar al Distrito Federal, pues el epicentro está a 300 kilómetros de distancia entre Ixtapa y Acapulco. Que el mismo impacto se sentirá en la Diana de Acapulco que en la Diana Cazadora de la ciudad de México. Que quienes se encuentren en una zona blanda, como Iztapalapa o la colonia Roma, lo sentirán 40 veces más que quienes se encuentren en zona rocosa, como ciudad Universitaria o en San Jerónimo.
Los datos que faltan son la fecha y la hora. Al llegar a esa parte, el doctor Carlos Valdés, jefe del departamento del Servicio Sismológico Nacional, asegura que ellos estudian pero no predicen los temblores. Lo único que sí se atreve a predecir es que ese temblor puede ocurrir hoy o en 10 años, pero no más, pues los temblores tienen sus tiempos.
Él es un hombre acostumbrado a ellos, dice que tan sólo en 2010 llevamos más de mil 400 temblores en la República Mexicana, todos de baja magnitud. El más alto ha sido de 7.2 grados, en Mexicali. Por arriba de 8 grados sólo ocurren entre 18 y 25 en todo el mundo cada año, y en 2010 ya se presentaron cinco y fue uno de ellos el que ya le tocó a México.
Otro dato predecible es el epicentro, pues los sismos mexicanos más importantes han ocurrido en la región costera entre Jalisco y Chiapas. Estudios sismológicos recientes muestran que es muy probable que un nuevo sismo con magnitud cercana a 7.7, ocurra entre los puertos de Acapulco y Zihuatanejo. Tan seguros están, que el Sistema de Alerta Sísmica de la ciudad de México fue desarrollado para contribuir a mitigar los efectos de los sismos fuertes generados en la Brecha de Guerrero.
"El problema con el Distrito Federal es que es una gelatina. La ciudad se asentó en el gran Lago de Texcoco, por lo que la duración y la intensidad del movimiento es mayor incluso que en la zona de epicentro. Las ondas iniciales de un temblor viajan a siete kilómetros por segundo, así que si el epicentro está a 300 kilómetros, entonces en 42 segundos tendremos las ondas en el centro de la ciudad; el problema es que aquí tomará fuerza, pues al ser una zona blanda se magnifica"" dice.
Para tomar en cuenta
A pesar de que existe un mapa de zonificación sísmica y que se subdivide en tres categorías, desde la más rocosa y segura hasta la más blanda y peligrosa, el doctor Valdés afirma que no hay nada más confiable que el ojo humano para saber en cual estamos parados.
"Si cuando pasa un camión pesado por nuestra calle y la estructura donde estamos se cimbra, eso quiere decir que nos encontramos en una zona blanda, si las estructuras están inclinadas o bien observamos que la calle no está completamente pareja, es decir hay desniveles, estamos frente a una zona de riesgo", explica el especialista.
Él aclara que esto no quiere decir que toda estructura que se encuentra en zona blanda pueda colapsarse, pues las construcciones que corren riesgo son aquellas muy viejas y a las que no se les reforzó la estructura. "Hay muchos edificios y casas que están situados en estas zonas blandas que son remodelados, pero para los propietarios esto quiere decir que les cambiaron ventanas, pisos, puertas, clósets, los pintaron y ya está y eso en un temblor de 7 u 8 grados no sirve de nada", afirma.
Las señales son muchas veces claras. Aparecen cuarteaduras, de forma diagonal en los muros; los vidrios pueden estrellarse sin motivo aparente, las puertas suelen atorarse cuando se intentan abrir, aparecen manchas de humedad en paredes que desprenden la pintura o simplemente hay una inclinación en la estructura.
Sin embargo, hay mucho por hacer antes de un temblor. Reestructurar las edificaciones sería una buena alternativa y no es tan caro como la gente piensa, o bien hay que revisar los planos de las nuevas construcciones que se hicieron después de 1986 y que debieron de haber cumplido con todo el exigente reglamento de construcción.
"Hay acciones que debemos tomar ya, por ejemplo, realizar simulacros en casa de noche y con la luz apagada, tomar decisiones si nos vamos a salir o a quedar dentro. Si salir nos toma más de un minuto, lo mejor es quedarse, pero ubicar zonas seguras dentro de la casa, subir a las azoteas funciona siempre y cuando los tanques de gas estén reforzados con agarraderas al piso o al pared", comenta Valdés.
La emisión del aviso
El científico explica que es un privilegio estar a 300 kilómetros de la zona de epicentro, pues la alarma sísmica nos da 60 segundos de ventaja y hoy se encuentra instalada en instituciones de gobierno, escuelas públicas, universidades, unidades habitacionales, en el Metro, estaciones de radio y en los canales de televisión 11 y 22, entre otros.
La alerta sísmica tiene 12 estaciones sismo sensoras en la costa de Guerrero, que estiman el pronóstico de magnitud de la actividad sísmica local y lo envían por radio hasta la estación central de registro en el DF. Con esta información las computadoras del sistema controlan la emisión automática de los avisos de alerta sísmica que difunden en el valle de México. Anticiparlo es posible, porque las ondas de radio son más rápidas que las ondas sísmicas y porque su epicentro podría estar a más de 300 kilómetros de la ciudad de México.
Al inicio de un sismo fuerte se generan dos ondas principales: la onda "P" o primaria y la onda "S" o secundaria. La onda "P" es la primera en generarse, y viaja a una velocidad mucho mayor que la onda "S" (4km/s). En el instante en que esta onda es detectada por un Instrumento de medición (acelerógrafo) y se corrobora la magnitud del sismo, éste emite una señal de radio que viaja a través de torres de comunicación ubicadas en El Veladero y El Alquitran, en Guerrero y en el cerro Chichinahutzin, situado en Morelos.
El tiempo de arribo a la ciudad de México de las ondas "S" (8 km/s) generadas en las costas de Guerrero, y que son las mas destructivas, oscila entre 50 segundos y un minuto, según el lugar donde se produjo el foco del terremoto.
Para Carlos Valdés, la información con la que se cuenta es suficiente para tomar en serio el asunto y prepararse ante un sismo de mayores magnitudes. "Es imposible cambiar toda la ciudad a una zona rocosa, es por ello que reforzar las estructuras puede ser la salvación de muchas vidas humanas", dice.
Para ello se puede recurrir a las oficinas de Protección Civil de las delegaciones del DF, donde hay personal que puede hacer una valoración del inmueble de forma gratuita, o bien contratar los servicios de un Director Responsable de Obra, quien está preparado para realizar dictámenes sobre las condiciones de una construcción.
Otra buena opción es prepararse con simulacros. Incluso el Sistema Nacional de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación ha comenzado a dar platicas a la sociedad sobre qué hacer antes, durante y después de un sismo. En su página de Internet invitan a las pláticas informativas gratuitas el segundo y cuarto martes de cada mes, durante todo el año, en un horario de 12:00 a 14:30 horas.
La cátedra sobre cambio climático impartida en Oxford en días pasados por Marcelo Ebrard, es otra señal de la crisis de las universidades y la cultura occidental: una buena noticia. Las famosas agujas de Oxford, el Maudlin y el Baliol deben haberse cimbrado con la sabiduría del carnal Marcelo, con sus explicaciones en torno a la manera en qué la Supervía del Poniente, el segundo piso a Cuatro Caminos, la Línea 12 del Metro a Tlahuac y los planes de urbanización de Milpalta y la sierra de las Cruces contribuyen a mitigar el cambio climático, y cómo las facilidades a la circulación de más de cuatro millones de autos en la ciudad de México, proporcionadas por su visionaria administración, disminuyen la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero en esta ciudad. En su tumba deben haber revolcado Lewis Carroll y Oscar Wilde, al tener noticia de este acto que refunda al viejo pueblo de Oxford. No olviden participar en el comité de recepción de los más de 3000 alcaldes del mundo que se ocupan del cambio climático y que vendrán en noviembre próximo a discutir a la ciudad de México el cambio climático con Marcelo. Alguien les dijo que las ciudades son responsables de cerca del 70% del calentamiento global y que esta ciudad es la principal productora de GEI en México.
Les compartimos el resumen del Foro de REFORMA/Radio del día miércoles 2 de junio 2010, sobre la Supervía SUR-Poniente, como ahora le llaman, lean con atención el último parrafo con la argumentacion de Martha Delgado: "la Supervía del Poniente sería innecesaria si en la administración anterior no se hubiera construido el Segundo Piso en Periférico, el cual requiere ahora conectarse con Santa Fé". Pregunta: ¿Un error se corrige con otro error????
Dice REFORMA que es de libre acceso, ojalá puedan oirlo si es de su interés.
¿Saben cuál es la principal razón--aparte del rechazo ciudadano, inutilidad del proyecto, destrucción de calles, etc.--por la que Ebrard se vio forzado a cancelar el proyecto del Tranvía del Centro Histórico? Por que en la propuesta omitieron calcular los intereses por 25 años de los $17,000 millones de pesos que nos cobraría la empresa ALSTOM, pequeño detalle...!!!
Ojalá encuentren valiosa toda esta información.
Muchos saludos.
Patricia Vidales
Frente Ciudadano en Defensa de
las Áreas Naturales de Tlalpan
Dra. Rosario Casco Montoya
Presidente
Asociación Pro Bosque de Tlalpan, A.C.
EN FORO DE REFORMA/RADIO, EXPERTOS PONEN "TACHE" A SUPERVÍA:
REFORMA Jesús García 04/06/10
La Supervía Ponienteno es la mejor opción para conectar el sur de la Ciudad de México con Santa Fe, a fin de lograr mejores tiempos de traslado a automovilistas y usuarios de transporte público. En ello coincidieron investigadores en un foro de REFORMA sobre transporte, movilidad, urbanismo e infraestructura, quienes señalaron que la vialidad beneficiaría a un sector muy pequeño y, contrario a lo que ha señalado el Gobierno capitalino (GDF), sí tendría un costo para el ciudadano, pues deberá pagar el peaje.
Pamela Castro, doctora en urbanismo de la UNAM; Javier Hernández, jefe de Academias de Sistemas de Transporte de UPIICSA del IPN; Gerardo Moncada, coordinador de la Campaña de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor AC, y Sergio Flores, investigador de la licenciatura de Urbanismo de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, apuntaron que las autoridades capitalinas no están pensando en un proyecto global. "Todo ha demostrado que no hay beneficios reales (...). El tema es a quién beneficias y a quién perjudicas, las ciudades que han tomado decisiones audaces han desmontado segundos pisos, vialidades rápidas, supuestamente, y han decidido que el sector que debe ser controlado y un poco desmotivado es el del automóvil", apuntó Moncada.
Los investigadores destacaron que uno de los principales problemas es que el proyecto no ha sido socializado lo suficiente, para que los ciudadanos lo entiendan y vean sus beneficios. La razón de esa poca socialización, consideraron, es que el plan en sí no está sustentado y cada que se cuestiona a las autoridades salen a dar una solución improvisada. "Hay que ver en qué medida afecta a los otros; hay un principio de que la movilidad de unos es la inmovilidad de los otros (...) hay fragmentación del espacio, que hace que cierta vialidad afecte más a las colonias", explicó Flores en el foro de REFORMA Radio.
Hernández agregó que el área que dirige realiza un estudio alternativo de movilidad para conectar el sur con la zona poniente, pero todo está enfocado a reforzar el transporte. "Particularmente hemos analizado este enfoque y pensamos que hay otras medidas antes de llegar a un proyecto tan grande (con el que) se estarían moviendo alrededor de 45 mil personas, quizá 70 mil cuando mucho, en automóvil, cuando podrían manejarse más de 100 mil viajes únicos en el transporte público", indicó el especialista del IPN.
Mientras que Pamela Castro, doctora en urbanismo de la UNAM, señaló que aunque la vía de cuota no es la mejor opción para conectar el sur con el poniente, es necesario que autoridades analicen otras posibilidades, pues existe una necesidad real de conexión.
Cuestionan esquema... y a Delgado
Los expertos sugieren que el Gobierno ponga reglas claras a los nuevos esquemas de inversión privada en obra pública, pues hasta el momento todo es discrecional y finalmente esos trabajos sí impactan al ciudadano y a las finanzas públicas. "Si esta es la manera en que nos vamos a enfrentar a una forma de reproducir a la Ciudad, hay que plantearlo como nuevas maneras de participar, hay mucha discrecionalidad, ahorita se nos presenta a los ciudadanos ya como un hecho consumado", apuntó Sergio Flores, investigador de la UNAM.
En tanto, los legisladores Paz Quiñones y César Daniel González cuestionaron a la titular de Medio Ambiente del GDF en una reunión en la Cámara de Diputados. ¿Cómo es que el 26 de diciembre de 2004 la ambientalista Martha Delgado escribió en REFORMA en contra de obras para los automóviles, pero ahora como Secretaria las promueve?", cuestionaron.
"No tengo porque darles explicaciones de mi congruencia durante 20 años de trayectoria", respondió Delgado, para enseguida exponer que la Supervía del Poniente sería innecesaria si en la administración anterior no se hubiera construido el Segundo Piso en Periférico, el cual requiere ahora conectarse con Santa Fe.
"Ningún gobernante ha invertido tanto en transporte público como Marcelo Ebrard, en la Supervía no se invertirá un centavo de recursos públicos, los automovilistas pagarán por usarla y por el impacto ambiental causado por la obra", dijo Martha Delgado.
